В задачах управления парком транспортных средств
слежение за перемещением объекта по заданным географическим зонам:
оператор диспетчерского центра задает контрольные зоны с указанием времени их прохождения;
информация о зонах пересылается по каналу связи в ТУС и сохраняется в энергонезависимой памяти данных;
ТУС отслеживает свое местоположение относительно контрольных зон и, в случае пересечения границы одной из них или нарушения графика движения, посылает сообщение в ДЦ.
регистрация в энергонезависимой памяти данных («черный ящик»):
маршрут следования автомашины, состояние датчиков и исполнительных устройств, команды оператора ДЦ и действия водителя фиксируются в энергонезависимой памяти;
считывание накопленных данных осуществляется диспетчером по эфиру либо через интерфейс RS-232;
ТУС обеспечивает поиск и передачу содержимого «черного ящика» по заданному критерию выборки (например, может быть запрошен фрагмент маршрута движения за указанный промежуток времени).
В задачах охраны и поиска угнанного автомобиля
совместная работа с системой охранной сигнализации:
ТУС подключается к устройству охранной сигнализации;
задается состав датчиков ТУС, контролируемых в режиме постановки устройства сигнализации на охрану;
в случае нарушения нормального состояния одного из таких датчиков в режиме охраны, ТУС передает тревожное сообщение в ДЦ.
управление исполнительными устройствами:
в качестве исполнительных устройств к терминалу подключаются цепи стоп-сигналов и управления бензонасосом;
при угоне автомобиля оператор ДЦ посылает команду на включение стоп-сигнала и дает команду на «мягкую» блокировку двигателя. ТУС формирует сложный сигнал, имитирующий неисправность в двигателе и его остановку. |
